توضیحات

کولر هیدروکن

• کولر خنک کننده 460 هیدروکن
• کولر خنک کننده 560 هیدروکن
• کولر 460 هیدروکن ، کولر 560 هیدروکن

فرآیند خردایش در هیدروکن با اصطکاک بالایی همراه است و به همین دلیل گرمای زیادی میان بخش‌‌های درگیر ایجاد می‌شود. برای اینکه دستگاه قفل نکند و قطعات با مشکل روبرو نشوند، روانکاری و خنک‌سازی صورت می‌گیرد. کولر هیدروکن و تانک روغن و سامانه‌ روغنکاری هیدروکن مانند رگ‌های هیدروکن هستند که این دستگاه را زنده و در حال کار نگاه می‌دارند.

جهت حفظ طول عمر قطعات و کارکرد مطلوب در سنگ شکن هیدروکن از سیستم روغن کاری اتوماتیک با جریان دائمی روغن استفاده می شود. اسپایدر در سر شفت به طور مجزا روغن کاری می شود. دنده کرانویل و پینیون و بوش های هیدروکن به روش غرقابی روغن کاری می شوند. سلول هیدرولیک و پنوماتیک (تانک جک و روغن) هیدروکن از دو بخش با عملکرد مجزای  زیر تشکیل شده است :

بخش روغن کاری هیدروکن

ظرفیت تانک روغن  سنگ شکن هیدروکن 300 لیتر روغن 220 می باشد. روغن ابتدا از صافی هایی که در تانک هیدروکن  تعبیه شده است عبور می کند. سپس وارد پمپ روغن C94 با ظرفیت 60 لیتر در دقیقه می شود. شفت پمپ جهت حرکت به یک  دینام 3 اسب بخار کوبله شده است. روغن  بعد از عبور از پمپ، جهت کاهش دما وارد سردکن هیدروکن می شود. روغن خروجی از سرد کن  هیدروکن توسط لوله ای وارد سلول شده و در انتها به دو قسمت تقسیم می شود. قسمت بالایی آن  توسط یک شیلنگ به ورودی لوله کنگره ای در بدنه باتمشل وصل می شود که بخشی از آن جهت روغن کاری بوش کنگره ای  و دنده های کرانویل و پینیون وارد باتمشل می شود و قسمتی از آن جهت روغن کاری بلبرینگ های هوزینگ وارد آن می شود. بخش دوم روغن سرد شده از سلول توسط شیلنگی وارد گلدانی می شود که بعد از عبور از پیستون و شیارهای کفگرد ها وارد بوش اکسنتریک می شود و بعد از سرریز شدن از قسمت فوقانی بوش اکسنتریک از باتمشل خارج می شود سپس جهت سرد شدن وارد تانک روغن می شود.

بخش هیدرولیک هیدروکن

ظرفیت تانک روغن هیدرولیک 80 لیتر می باشد. روغن هیدرولیک بعد از عبور از پمپ جک که با یک دینام 1/5 اسب بخار کوبله شده است وارد سوپاپ و فشار شکن می شود. از فشار شکن روغن هیدرولیک وارد شیر برقی می شود که جهت بالا و پایین دادن جک از ان استفاده می شود.